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第18章 推进代售点整顿工作，阻力不小（第2页）

曹清连对几位班子成员的支持非常满意。会议最后明确指出，这项工作将严格按照《实施意见》执行，并强调要提高思想认识、加强组织领导、精心谋划安排、加大投入保障、强化督促指导。

同时，会议还对各部门的分工和责任进行了明确：此项工作的推进，将由站长曹清连亲自挂帅；分管副站长靳开江具体牵头，负责整体推进工作；旅服车间主任余世杰负责与代售点的谈判和接管工作；集经公司经理赵新明与售票车间主任高慧敏则共同承担起售票人员的组建与培训任务。

此外，会议还明确了工作推进的进度要求：二月底前，各项准备工作应基本就绪；春运结束前，需具备接管运营条件；确保三月底能够顺利过渡。

随着车站正式文件的下发，整顿客票代售点工作全面展开。这项工作的重点之一，在于解决集经公司职工的问题，而这个难题的进展却出人意料地顺利。

通过明确在劳动报酬上给予倾斜，以及根据路程长远情况提供一定的交通和生活补贴，并采用灵活性的窗口轮班值守方案，使得集经公司的员工们乐于接受这一安排，他们不仅避免了失业的风险，更能在新岗位上获得更多实惠。

然而，当《关于整顿客票代售点工作的实施意见》下发到郊县代售点时，却引发了受托人的抵触情绪。这一反应并未出乎曹清连的预料，但要想克服这一阻碍并非易事。

尽管余世杰带领着一群骨干人员积极开展宣传和解释工作，试图消除受托人的顾虑，但工作推进的难度仍然较大。

为了尽可能地达成满意的结果，车站方面承诺只要代售点受托人能够积极配合移交工作，铁路方将会优先考虑租赁现有的场地，并回购已有的设备，以确保受托人能够获得合理的收益。

如此一来，28个郊县代售点中有20个受托人，经过友好协商后，陆续接受了车站的意见，开始主动配合完成经营移交工作。

然而，剩下的8个代售点却变得有些棘手。这些代售点的受托人对经营权的移交感到非常不甘心。在所有的28个代售点中，这8个点的经济效益最为出色，年收益大多超过50万元。说到底，他们不愿意失去从车站资源中所获取的巨额利益。

然而，车站方面提出终止委托代理合同，这完全符合《合同法》的要求，而受托人不愿终止合同，却又提不出任何合理的理由，因此，他们开始四处活动，试图寻找他们所期望的门路。

在此之后的一段时间，站长曹清连的工作变得更加复杂和麻烦。他不仅要处理车站日常运营中的各种事务，还要应对来自受托人的压力和困扰。

这些麻烦事让他感到疲惫不堪，但作为一名负责任的站长，他必须坚守自已的原则，维护车站的集体利益和正常工作运行。

在这个过程中，曹清连需要不断地思考如何处理各方关系，解决各种矛盾，确保代售点整顿工作的顺利实施。

面对重重困难，不知他能否能圆满解决这些问题。