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消费级ai终端的创新与体验升级（第9页）

（1）语音控制：从“喊半天没反应”到“像跟人聊天一样顺畅”

以前的车载语音，简直是“鸡肋”——你得说固定的指令，比如必须说“打开空调”，说“把空调开一下”它就听不懂；识别还慢，喊完得等好几秒才有反应；稍微有噪音（比如开窗、听歌），它就“听不清”了。现在的车载语音，靠AI技术的升级，已经变成了“开车时的好帮手”，主要有三个大变化：

- 指令不用“死板”，怎么说都能懂：以前得记“标准答案”，现在能“理解你的意思”。比如你想调空调，说“有点热”“把温度降两度”“空调开低一点”，它都能听懂，不用非得说“打开空调制冷模式，温度调低至24度”；你想导航，说“去最近的咖啡店”“找个能停车的川菜馆”“导航到XX商场，避开拥堵”，它也能精准响应，不用你手动输入地址。

举个例子：你开车时觉得冷，随口说“怎么有点冷啊”，车载语音会回应“已将空调温度调高至26度，需要再调高吗？”，不用你说固定指令，像跟副驾聊天一样自然；你想换歌，说“换首周杰伦的歌”“这首不好听，下一首”“放首适合开车的歌”，它都能准确执行，不会因为你说法不一样就“罢工”。

- 能“连续对话”，不用反复喊“唤醒词”：以前每次发指令都得先喊唤醒词（比如“你好，XX”），想调空调又想导航，得说“你好，XX，打开空调”“你好，XX，导航到公司”，特别麻烦；现在支持“连续对话”，喊一次唤醒词就能说多个指令。

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比如你喊“你好，小迪”（比亚迪的车载唤醒词），然后说“打开空调25度，再导航到人民广场，顺便放首歌”，它会依次执行：先调空调，再设置导航，最后播放音乐，中间不用你再喊唤醒词；甚至你还能跟它“聊两句”，比如你问“今天天气怎么样”，它回答后，你接着问“那用不用带伞”，它也能继续回应，不用重新唤醒。

- “抗噪音能力”变强，再吵也能听清：以前开车开窗、听歌、或者车上人多说话，车载语音就“听不清”指令了；现在的AI语音能“过滤噪音”，只认你的指令。比如你开着窗，车速100km/h，风噪很大，你喊“你好，小P（小鹏的车载唤醒词），关闭车窗”，它照样能准确识别，不会被风噪干扰；车上朋友聊天时，你说“导航到下一个服务区”，它也能区分出“这是指令”和“朋友的聊天内容”，不会误操作。

现在的车载语音，核心是“让你开车时不用动手动眼”，所有跟车机相关的操作，靠嘴说就行——这不仅方便，更重要的是安全，能减少因为手动操作导致的交通事故。

（2）手机车机联动：手机上的东西，车机上直接用，不用“重复操作”

以前手机和车机是“两个独立的设备”：你在手机上设好的导航，得在车机上重新输入一次；手机上下载的歌，得用蓝牙连车机才能放；手机收到微信消息，想在车机上看，还得手动连数据线——特别麻烦。现在的“手机车机联动”，能让手机和车机“共享数据”，手机上的东西直接同步到车机上，不用反复操作，主要有两种常见的联动方式：

- “投屏联动”：手机屏幕“投”到车机上，操作车机就像操作手机：最常见的是苹果的“CarPlay”和安卓的“Carlife”，还有国产车企自己做的联动（比如华为的“HiCar”、小米的“CarWith”）。你用数据线或无线连接手机和车机后，车机屏幕上会显示手机的界面，你在车机上就能操作手机里的APP。

比如你手机上用高德地图设好了“回家”的导航，连接CarPlay后，车机屏幕会直接显示这个导航路线，不用你在车机上重新搜；你手机上的微信收到消息，车机会自动读给你听，你说“回复‘马上到’”，车机就会帮你在微信上发消息，不用你看手机；你手机上下载的网易云音乐歌单，在车机上也能直接播放，不用重新登录账号。

这种联动的好处是“不用适应新界面”：如果你平时习惯用手机上的导航和音乐APP，连上车机后不用学怎么用车机版APP，直接用熟悉的手机APP就行，上手特别快。

- “账号联动”：手机和车机用同一个账号，数据自动同步：现在很多车企的车机系统，支持跟手机APP用同一个账号登录，登录后，手机上的设置、数据会自动同步到车机上，不用手动传输。

比如你在手机上的“比亚迪汽车APP”里，设置了“常用地址”（公司、家、父母家），登录车机的比亚迪系统后，车机导航里会自动出现这些地址，你直接点“去公司”就能导航，不用重新输入；你在手机APP里预约了“车辆保养”，车机会提醒你“距离保养还有500公里，已为你预约XX4S店，需要修改时间吗？”；甚至你手机上的联系人，也会同步到车机上，你在车机上直接说“打电话给妈妈”，就能拨通，不用手动存号码。

更方便的是“远程控制”：你不用在车里，也能通过手机APP控制车机和汽车功能。比如你早上出门前，在手机上点“远程启动空调”，车机会控制空调打开，调到你喜欢的温度，等你上车时，车里已经不冷不热了；你忘了车停在哪，在手机APP上点“寻车”，车机会控制汽车鸣笛、闪灯，帮你找到车；甚至你忘了锁车，在手机上点“远程锁车”，车机就会控制门锁锁上，不用你跑回停车场检查。

（3）车机屏幕和操作：从“小屏幕、难操作”到“大屏幕、像用平板一样顺手”

除了语音和联动，车机的“硬件”也在升级，最明显的是屏幕和操作体验：以前的车机屏幕很小（大多是7-8英寸），分辨率低，字看不清楚；操作起来很卡顿，点一下要等半天才有反应；界面设计混乱，想找个功能得翻好几页。现在的车机屏幕，完全是“平板级”的体验：